依据2025年最新职业动态和第三方评测数据，全球车企的辅佐驾驭才能可划分为以下队伍（归纳技能老练度、功用掩盖规划及用户反应）：
纯视觉技能路途亿公里实在路况数据，端到端神经网络决议方案模型（FSD V12.5）完结北美90%以上城市路途掩盖 。
短板：我国版FSD依托百度高精地图，且因数据合规约束练习功率低于本乡车企
无图化城市领航掩盖全国50万公里路途，GOD 2.0网络可辨认异形障碍物（如侧翻车辆、坠落货品），与问界、
用户反应：城区NOA变道成功率95%，但极点气候下激光雷达功用衰减仍需优化
高精地图与视觉交融方案完结“跨楼层回忆泊车”，2025年完结无图化晋级后支撑200城全场景掩盖
根据高精地图的城区领航辅佐，换电站主动泊入功用职业仅有，用户规划超30万 。
应战：激光雷达与摄像头数据交融功率待提高，算力冗余规划推高硬件本钱 。
聚集家庭用户高速场景需求，NOA变道成功率98%，拥堵跟车平顺性评分职业榜首
技能布局：BEV+Transformer架构支撑端到端决议方案，方案2025年完结L4级关闭路途测验
2025年下半年推出全场景城市领航，搭载自研“众多核算渠道”完结多传感器毫秒级同步
全球首个量产L3级体系（限速60km/h以下），德国/美国特定高速路段答应脱手驾驭
与Mobileye协作开发SuperVision体系，激光雷达+高精地图方案适配欧洲杂乱路网。
特斯拉的FSD（全无人驾驭）体系被认为是职业标杆。它依托深度学习和摄像头为中心的感知体系，积累了很多实在路途数据，功用掩盖城市路途导航、主动泊车等。尽管还未彻底完结L4等级主动驾驭，但其技能抢先性和使用者实在的体会在全球车企中独占鳌头。
旗下的Super Cruise被认为是高速公路上体现最好的L2+级辅佐驾驭体系，结合高精度地图和司机注意力监测，有用性很强。
群众经过与博世、采埃孚等供货商协作，在ID.系列电动车上推出了较老练的L2级辅佐驾驭功用，未来方案逐渐提高至L3。
小鹏轿车：以XPILOT体系著称，城市NGP（导航辅佐驾驭）在国内体现杰出，挨近L3等级。
丰田的Toyota Safety Sense体系偏保存，重视安全性和可靠性，归于L2等级，更多聚集于有用而非炫技。
两个中外人气最热的AI，给出了不同的答案，其实职业界的人大约能看出点东西了。
